Myra(b)loggen

Myra(b)loggen

Om Myra(B)loggen

Myra(b)loggen är en del av Myrasidan www.myraboats.tk
Kontakt marten.ohlsson@rodarummet.net
På Myrabloggen läser du om Myra båtar, båtliv, gästhamnar, båtmat, fritidsbåtar och båtkultur.







Här slutar Myra(B)loggen.

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Tue, November 04, 2014 19:45:50
På bilderna ser du sista gången vår Myra 23 Elsa Giraff la ut från bryggan hemma i Orrholmsviken en söndag i september. Hon seglar vidare mot nya vikar, öar och horisonter. Och med det slutar också Myra(B)loggen.

- Så vad händer nu?
- Var lugna, vårt båtliv har tagit en ny kurs. Vi var inte torrsatta mer än i sexveckors tid. Och kanske vill någon veta mer om hur det gick till och vad som hände sedan? I så fall kanske det blir en ny blogg eller något annat.

Men Myra bloggen är i hamn. Den tog ett avstamp i det material som jag inte fått plats med på myra sidan(www.myraboats.tk är förövrigt kapat, så och vill du besöka den får du gå på http://www.rodarummet.net/myra/).

Tack alla som följt med på resan.
Vi ses!
Mårten




  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post132

Blå himmel - #blogg100 dag 5

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Sat, March 08, 2014 09:06:45
Sol helg och ingen snö. Det är båttider. Mars brukar vara vinter i Värmland. På sjön åker man skridskor och båtar är något man drömmer om. I år är det annorlunda is och snö har vi skralt med och nu skiner solen. Tänker ta en tur ut till båten i helgen.

Har börjat tänka "fixkabåteninförvåren"- tankar. Ska sätta mig och göra en lista på det som ska fixas, och vara klar i god tid. Kolla i kalendern och planera för sjösättning.

Som sagt hoppas vi på att kunna sälja och köpa ny, och då är det väl inte så dumt om den är i fint skick.

att göra:
#Ny stereo - tappade fronten förra sommaren. :( , hitta en så billigt som möjlig. Någon som hare en beggad?
#gelcoatfiller i den lilla skadan på akterdäck - kräver plusgrader
#tvätta skrovet - även om hon blev högtrycks tvättad i våras så behövs nog även att vinterns damm sköljas av.
#Vaxa - även det är en sysselsättnign som kräver plusgrader
#Dammsuga - brukar vara bäst att göra när hon ligger vid bryggan.
#Våttorka - samma sak där, att gå över båten med såpa får vänta tills hon ligger i sjön.
#olja teaken - går däremot fint att göra innan hon är i sjön.

...more to come.



  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post123

Världens bästa söndag?.

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Tue, October 15, 2013 22:36:30
Sällan har det känts så bra att ta upp båten som i år. Att ta upp båten brukar vara förenat med jobb och ett visst vemod, somin inte heller är helt lätt att tajma rätt.

Ibland har veckor och månader gått, tills det inte längre har gått att vänta ut en
lucka i kalender och väder. Jag har gjort både sjöresor i hög sjö och ordentlig
kuling, innan jag varit framme i hamnen för ett kranlyft med regnet piskande i
ansiktet och kört genom is tjock nog att bära en vuxen person när det varit dags
för upptagning.

Andra gånger har det varit allt för tidigt. Efter att ha tagit upp redan i början av
september har brittsommarhögtrycken veckovis bjudit på blå himmel och glittrande
vatten, för den som haft båten kvar i sjön.

Men i år blev det verkligen så bra det kunde bli. Inför varje helg har jag tittat på
väderrapporten, men noterat att nästa helg blir det nog också bra väder. Så det har funnits angelägnare saken att göra än att ta upp båten. I lugn och ro har jag kunnat ta upp det som inte ska vara kvar över vintern.

Förr tömde jag båten på allt! Det gör jag inte längre. Dynor och annat som kan fara illa av en vinter ombord tar jag med hem. Lika så det som är lätt att bära med sig och sälja i en annons på Blocket. Men plast tallrikar och muggar för några kronor styck, vad är vitsen med att släpa dem upp och ned från båten två gånger om året?
- Och mår verkligen mattorna bättre av att ligga i hoprullande på källargolvet än i akterruffen?

Ändå blir det några vändor, men det är inte länger fullt så knökat i källaren.

Men i söndags var det alltså dags. Sällan har väl Vänern och älven varit så tom på
vattnet. Trots att jag blivit varnad smekte kölen sandbotten strax vid
Jakobsbergsbron och Skoghallsådran var som ett litet dike med leriga brinkar på ömse sidor. Å andra sidan behövde vi inte känna oss det minsta oroliga för att slå i
broarna.

Mild varm höstsol lyste, och vinden bara krusade vattenytan lätt. Dagen innan hade jag pratat med några killar på bryggan som förklarade att det var en dag som var perfekt för wakeboard åkning. Men vi stålsatte oss för även om Vänern låg lockande lät vi förnuftet råda och vi styrde mot båtklubbens hamn och kran; vi hade ju varken, mat, bensin eller något att bädda med.
1 Vi lät oss inte frestas, vad hade vi vid horisonten att göra?
2 Vår uppläggningsplats är extra fin i vinter, med ett nytt lager grus.
3 Skoghallsådran - bara ett smalt dike
4 Ny tvättat på nya fina spolplattan
5 På väg upp



  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post118

Myra bilder

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Fri, August 09, 2013 11:48:33

Förpik med plats för iläggskiva och två vuxna plus ett barn och garderob och toa.
I sittbrunnen finns matbord med god plats för fem.
Akterruff med två fullängds kojer.

  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post117

Hälften klart

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Sun, May 05, 2013 17:54:38

Det börjar bli målgång för endel. Själv är jag halvvägs. I dag har jag nämligen vaxat halva båten. Som synes på bilden glänser babordssida (den till höger), medan styrbordssidan fortfarande är matt #blogg100

  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post114

Mina tre bästa tips

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Fri, May 03, 2013 22:34:44

Att ha båt handlar om kravlöst fixande och mer eller mindre finurliga lösningar och tips. Och om jag då frågar mig vilka är mina tre-bästa fix, tips och trix?Ättika, kapell-kapellet och buntband.

Buntband
För den som inte vet kan jag berätta att en impeller är ett litet skovelhjul som sitter i ett metallhus som är knappt så stor som hjul som pumpar in kylvatten i motorn. På båtar sitter den garnerat illa till. Att byta impeller är därför inte helt lätt. Lösningen heter buntband. Dra ett buntband runt impellern så att den blir mindre än diametern på huset. Peta in impellern i samtidigt som du petar loss buntbandet. Och vips sitter den där med alla vingar åt rätt håll.

Kapell-kapellet.


På alla bryggor finns det måsar. Om din båt råkar vara högre än de omkringliggande landar gärna måsar på din båt. Måsar bajsar. Förra året renoverade vi vårt kapell för åtskilliga tusen lappar. Att torka bajs från det var inte lockande. CD-skivor, plastugglor eller en japanpress är inte speciellt bra lösningar. De två första funkar inte, och en japanpress sliter på kapellet och är krångligt att binda fast var gång. Dessutom blir det massor med kondens under den.
I stället så köpte jag ett par meter enkel blå markisväv att lägga som skydd över taket på kappellt. Ja sydde på två öglor i ena änden och några tryck knappar i den andra. Andra delen av tryckknapparna skruvade jag i dog-houset, och i öglorna trädde jag in två bagageband som jag kan dra om räcket på akterdäck. Så kan måsarna bajsa bäst f-n dom vill. När jag ska ut på sjön tar jag av kapell-kapellet och lämnar det på bryggan, är det ned bajsat sköljer jag av det i sjön.

Ättika.
Mögel trivs i fukt och värme. Det blir både varmt och fuktigt i en båt. Små svarta prickar växer fort på kapell och i båt tak och sprider en dofta av skuta. Ett par vanliga glasburkar med ättika är lösningen. När man lämnar båten lossar man och glipar på locket. Då trivs inte mögelsvamparna. Inga svarta prickar och inget jordslag på kapellet. Kan det bli bättre?

#blogg100

  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post113

EL-segling

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Thu, April 18, 2013 23:04:38

Ett radio program om en el-snurrebåt minner mig om ett försök att el-segla. Motorbåtar miljösvin. Tvåtaktarna säljs inte längre, men sådana saker som katalysatorer är fortfarande option och något som prioriteras lägre än en vassare kamm.

En gång hade jag ambitionen att åka miljövänligt. Vi köpte en gummijolle att ha på släp och leka med. Den utrustades med el-motor.

bilden är tagen efter att jollen fått en bensinare - (fyrtakt)

Jag slog till på den största Minn-Kotan jag kunde hitta. Det var säkert inget större fel på den om man tycker om att åka långsamt – riktigt långsamt. En sommar höll vi ut: Ett dygns laddande av batteriet, sen kunde vi åka en knapp halv sjömil och köpa glass och ta oss tillbaka hem. Att ro samma sträcka gick betydligt fortare. Jag slog till på en fem hästars motor när det var höst rea.



  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post103

JOFA del 2

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Wed, April 17, 2013 23:08:40

Som sagt det är dåligt med bilder på Jofan. Det borde ha tagits några foton inför den försäljningen men var de finns har jag ingen aning om.

Vi hade haft henne några år. Våra barn gjorde sina första turer ombord som bebisar, behagligt gungande i bilbarnstol. Men de blev djärvare: Lärde sig både sitta i knät och köra båt och klättra på det decimeter smala skarndäcket.

Som konstruktion var hon märklig. Hon var knappt fem meter lång, planade från 14 knop och maxade på ca 28. Botten var veckad som ett dragspel. Det gjorde att greppet i sjön blev bättre än man kunde tro. Hon klättrade över vågorna, ungefär som en liten SUV med på tok för kort hjulbas. Å andra sidan gjorde den veckade botten att den våta ytan var enorm i förhållande till hennes storlek. Det påverkade lågfartsegenskaperna. Hon blev helt enkelt trög i låga farter, trög och törstig.

Hon var vår badbåt, vi fyllde henne med badkläder kaffekorgar barn och goda vänner. Jag som tidigare haft öppen båt tyckte att en båt med tak var inte så dumt. Men efter några år blev det dags för en större båt, en båt som inte bara var till för dagsturer.

Vi sålde henn 2007 till någon som skulle ha den som pendlarbåt i Mälaren. Köparen gjorde i alla fall en bra affär. Det finns inga stora pengar i begagnade HT-båtar men med en hyggligt ny motor är de i alla fall säljbara.

#Blogg100



  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post102
Next »