Myra(b)loggen

Myra(b)loggen

Om Myra(B)loggen

Myra(b)loggen är en del av Myrasidan www.myraboats.tk
Kontakt marten.ohlsson@rodarummet.net
På Myrabloggen läser du om Myra båtar, båtliv, gästhamnar, båtmat, fritidsbåtar och båtkultur.







Vår gamla Jofa

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Tue, April 16, 2013 22:58:19
Det finns inte många bilder på den. Vi hade den några somrar i brytningstiden mellan digital och analog fotografi. Å andra sidan är den rätt ful så det gör inte så mycket att det inte finns bilder. Vår Jofa Winth hon var onödigt ful - med platt ruta och brandgult skrov - eftersom hon var en rätt bra båt.

Egentligen var det inte någon lyckad affär. Min svärmor hade köpt henne, med
obesiktigad kärra och en gammal motor. Trailerns brister vara så omfattande att den
var att betrakta som ett permanent körförbud. Men även motorn - ett miljö svin av
bästa märke; Evinrude - visade sig var i bedrövligt skick. Ut gick den med ett
öronbedövade vrål, ett moln av blå rök och en härlig doft av bensin. Hem gick den
betydligt sämre, nästan inte alls och i alla fall väldigt långsamt.

Ett samtal med den lokale reparatören gav besked att det sannolikt var dreven i
växelhuset som lagt ihop, samt att de var out of stock, och det enda som återstod
var att byta motor. Valet stod mellan att Jofan med ny motor, eller köpa en annan något mindre "bättre begagnad" båt.

Blocket är utan tvekan en källa till kunskap för den vetgirige. Snart hade det
blivit uppenbart både att en HT-båt utan motor var osäljbar och att de begagnade
motorer som fanns till salu var ett; sannolikt inte i bättre skick än den vi hade,
två; ohemult dyra.

Därmed fanns i praktiken inga val. Vi salade och kom att bli ägare till en av de
sista 50 hk 2-taktsmotorerna med kort rigg som sålts ny här i landet. Som tröst fick
vi vattenskidor med på köpet.

  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post101

Myra bilder

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Mon, March 25, 2013 20:25:25

I går bestämde vi oss för att lägga ut vår Myra till försäljning. Det känns lite sentimentalt. Det är många timmars arbete och mysiga minnen ombord.

Men vi har bestämt oss för att det är dags att skaffa oss en lite större båt. Vi gillar helt enkelt att vara till sjöss.

Mycket finns att säga om Myra båtarna. Snipan 21 var en storsäljare här i landet på 1960-talet. Myra 23 och 25 är betydigt ovanligare. På 1970-talet under dubberuffarnas storhetstid var det båtar som Albin 25, Nimbus 26 och Uttern 690 som var marknadsledare här i Sverige. Personligen vill jag nog säga att Myra är mer båt...

Nåja i dag blir det lite bilder




  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post86

Nu säljer vi vår Myra 23.

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Sun, March 24, 2013 22:20:00

Vår Myra 23 är en trevlig norskbyggd båt från 1971, för dig som vill ha en båt stor nog kunna bo i när man vill göra mer än bara dagsturer.

Med fyra till fem kojer, akterruff, pentry och toa ombord är Myra 23 en rymligare båt än Uttern 690 Albin och andra båtar i samma storlek. Skrovet är halvplanande, stabilt och mycket sjödugligt även om det blåser lite, och hon gör bekvämt 6,5 – 7,5 knop på marschfart (0,7 l/M).

Vår Myra är dessutom sötvattenskörd i Vänern och den pålitliga B20 motorn är därför i gott skick.

Under åren har hon blivit väl omhändertagen. På senare år har inredningen gåtts igenom: Förarsoffa, dynor, mattor och gardiner är bytta eller omklädda. Toan liksom skott, trädetaljer och panelar är iordninggjorda, omlackade och uppfräschade, och de flesta armaturer ombord har fått LED-lampor. (-08-10)

Pentryt med både sjö och färskvatten är ombyggt med ny vask, diskbänk och Origo 3000 spis.(-11) och kapellet är renoverat med ny ruta och alla sömmar omsydda. (-12)

I köpet ingår utrustning som Wallas 1800 värmare, TV-antenn, fendrar, ankare, GPS m.m. samt en fyrhjulig mycket stabil oregistrerad båtvagn för transport och uppläggning.

För mer information se www.myraboats.tk.

http://myra2010.rodarummet.net/#home

http://myrablogg.rodarummet.net/#category1

Fakta:

Årsmodell - 1971

Längd: 7,00

Bredd: 2,45

Vikt: 2 500 kg

Motor: Volvo Penta BB115 / B20 - Rak axel

El: 3 batterier. 1 start 2 förbrukning.

Värme: Wallas 1800

PRISIDÉ: 70 000



  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post85

Om Gummistroppar - somligt är för evigt

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Fri, June 29, 2012 23:48:07

I en tid när nästan allting ersatts av en icke bakåtkompatibla uppdatering, version 2.1 och en beta därtill ligger i pipen känns det förbluffande skönt att stöta på något som är oförändrat och identiskt sedan mer än 40 år tillbaka, även om det bara är en liten bit gummi.

Hur ofta har du inte kommit hem med ett tillbehör, ”en likadan till” eller en reservdel för att finna att en smärre förändring gör att dit köp inte passar i hop med den gamla som du har och att din version är hopplöst utgången och föråldrat? Men i bland så är det faktiskt så att det funkar. Det är som om tiden stått stilla, som om ingenting har hänt.

1 Den motorhuven med ny lack på trä och bleck,

På vår båt hålls motorhuven på plats av några gummistroppar. Härom året fixade jag huven och till och med målade byglarna med fälgfärg för att dölja ytrosten. Men förra året gick två av stropparna av. Att hitta nya var inte helt enkelt. För vad heter ”sånna-där-gummistroppar-som-är-mindre-än-sånna-man-har-för att håla fast-motorhuven-på en folkracebil” när man söker på nätet?

1 De nya huvlåsen, identiska med de i original.

-Huvlås, de heter huvlås i Jula katalogen och de kostar inte mer än 50 kronor paret. Hos Watski heter de något annat men där är kostar 80 pix per styck. Så det lämnar vi därhän.

Och döm om min förvåning. När jag monterar huvlåsen passar de. Faktum är att både stroppen och de tillhörande byglarna, bulten och saxpinnen är identiska med de huvlås som monterades en gång på Myra-varvet år 1971.

När jag fått de två nya på plats funderar jag på hur jag ska göra med de återstående fyra huvlåsen. Byta eller vänta? Vilket jag än väljer är det kanske ändå bäst att jag köper upp ett lager; vem vet huvlås 2.0 kanske ligger i pipen?

  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post40

Bordläggning del 2 - innan maj är slut

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Tue, May 29, 2012 18:09:19
Förliden natt klockan 00:23 drog jag fast den fjärde skruven på det fjärde blecket. Jag tror inte så många har tänkt så mycket på det, men jag har levt med det sedan i höstas. Och nu är det äntligen klart.

Det började som skiss efter skiss på mitt konferensblock under några i dagar i november. Kollegan K. frågade mig vad det var för fyrkant jag ritade.

- Ett bord, viskade jag glatt till svar för att inte störa föreläsaren. Jag är inte säker, men jag kan tänka att att hennes bild av ett bord och de skisser jag gjorde inte riktigt var kompatibla. Vi har i varje fall inte pratat mer om saken.

Sedan dess har jag hållit mig i källaren i det tysta. Christina har fått spegla sig i skivan och Mathias försåg mig med de rostfria blecken. Men nu är det klart och snart ska det vara på plats. Senast i morgon kväll ska jag sitta vid mitt bord med en mugg kaffe.

Undersidan, att göra ett bord fällbart i tre led kräver ett visst mått lateralt tänkande.

  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post36

Årets bästa dag.

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Mon, May 14, 2012 23:23:26

Så kom den då till slut. Dagen alla väntar på. Även om allt ska vara förberett så känns det ändå lite pirrigt. Jag vaknar tidigt och lyssnar efter regnstänk och blåst. Blir det ösregn och storm eller håller prognosen från SMHI? Det är dagen då det är dags för sjösättning.

Förra veckan vaxade jag skrovet och dagen innan provstartade jag motorn som glatt vaknade ur vintervilan. Den snöfattiga vintern har gjort däcket smutsigare än någonsin. Jag spolar av det med högtryckstvätten. Sedan sätter jag och Andrine oss mot en solvägg och äter tekakor och bullar med kaffe och Champis medan vi tittar på de båtar som ska i sjön innan det är vår tur.

Andrine fnissar förtjust och häver ur sig syrliga kommentarer om motorer som inte vill starta och nervösa besättningar som får milda tillrättavisningar av kranföraren. Sen är det vår tur. Vi har gjort det några gånger. Vi jobbar lugnt men effektivt. Väl i sjön startar motorn på första försöket. Det skummande kylvattnet säger mig att jag nog borde ha kört igenom några hinkar vatten till i går. Jag dövar mitt dåliga samvete med att lova mig själv att miljökompensera med KRAV-märkta morötter och att inte åka till Thailand i år heller.

Så dör motorn och den vill inte starta. Jag kollade brytare och tändstift och tankade i ny soppa i går. Startmotorn går, motorn tycks tända men den går inte i gång. Jag chokar, stryper gasen, stryper choken, ger gas men ingenting händer.

-Men vänta, i går öppnade jag väl bensinkranen? Och vred jag inte på kranen i dag också?

-Jo, så var det.

Efter att ha skruvat på den och tryckt två gånger på bensinpumpen drar motorn i gång och vi lägger ut.

1 Vid bryggan, vårfin med nyrenoverat kapell

2 Hängande i luften på väg mot sitt rätta element.

Vind i nosen

Närmare 10 M/s från sydväst möter oss när vi kommer ut ur hamnen. Andrine frågar intresserat om vågor och vind och lyssnar uppmärksamt på svaren: Att de gungar mest när man har vinden från sidan; att man ska ta vågorna lite på bogen och att det är bra att dra på lite så vår bogvåg och inte stäven tar sjön när vi surfar in mot Skoghallsådran.

Vi glider genom älven och snart är Elsa Giraff hemma i viken. Där ligger hon nu. Nyvaxad med renskrubbat däck och nytvättat kapell och det är nästan sommar.

  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post35

Bordläggning

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Sat, January 07, 2012 23:27:48
Kanske är det fler än jag som följ SVTs dokumentär om regalskeppet Vasa i jul.
Ett mäktigt skepp som i sin samtid var ett industri- och försvarsekonomiskt fiasko med bordläggning i två fot tjock ek. Själv har jag förutom tv ägnat tid åt att bygga lite till båten och även om mitt bord knappt mäter två centimeter är det också i prima ek.


Efter att pentryt fick sin genomgång förra vintern blev det uppenbart att de gamla
borden behövde bytas. Original lösningen med två små bord på vardera sidoskott
i sittbrunnen var klumpig. De tog mycket plats, men gav få sittplatser. Det behövdes något nytt. Men vägen dit har varit hård. Och jag lyfter på hatten för 1600-talets timmermän.

Hatten av.

Vasa byggdes som så många örlogsskepp i ek för att kunna stå emot kulor och krut. Det gjorde att hon dessutom klarade 300 år på sjöbotten. Så det är nog högst sannolikt att det nya bordet kommer att klara mer än de 40 som de gamla i laminerad spånplatta gjorde. Men den motståndskraft mot nötning av tidens tand ek besitter visar sig redan när timmermannen ger sig i kast med att bearbeta sina brädor. Ek är hårt. Det visste de som byggde Vasa, och det får jag lära mig. Att snickra i ek är ingen barnlek.

För att slippa utanpåliggande gångjärn gör jag skåror i ändträet. Det tar mig timmar att göra fyra något sånär lika och raka fördjupningar i träet. Jag har cirkel- och sticksåg, borr- och slipmaskin och en hel arsenal av handverktyg. De timmermän som byggde Vasa hade sina handverktyg.

Att arbeta med ek tar tid och ger en tid att tänka. Medan jag filar på mitt bord tänker jag på alla dem som under år sågade slipade bilade och hyvlade bordläggning, spant och trädetaljer på Vasa. Jag undrar om det kändes, mest bittert eller snopet, när allt arbete sjönk till botten redan på jungfruresan. Sedan stryker jag mitt bord med fyra lager lack. När resultatet nu ligger på bockarna i källaren inbillar jag mig att det inte är lampan i taket utan morgonsolens strålar som speglar sig i den blänkande skivan. Och med lite god vilja känner jag doften av bake-off-frallor, spritkök och pulverkaffe.


1 Det gamla bordet var litet och slitet.
2 - 4 Två hyllplan i ek blir med hjälp av ett genialiskt pluggsett från Clas Ohlsson och några spännremmar en stor skiva.
5-7 Att göra plats för gångjärnen krävde en hel del filande. Mina gamla filar från Öhbergs gjorde jobbet bäst. Det nya bordet är vikbart och nu glittrar det grant efter att ha fått fyra strykningar med Biltemas fernissa.

  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post25

Till slut...

Min BåtPosted by Mårten Ohlsson Fri, August 26, 2011 23:38:32
Gode vännen D. sa att det var sista chansen att göra något praktiskt ute i kväll om man skulle få njuta av det i år. Jag anade att timman var slagen även för båten. Att byta fenderkrokar, täta gummi lister eller byta olja kommer kanske att bli gjort innan det är dax för höstupptagning men frukten av det arbetet kommer nästa sommar till. Men pentryt det måste jag helt enkelt få komplett och klart i år det var bara så.

Ett lock över vasken som går att använda som skärbräda är både läckert och praktiskt. Men att få den runda biten som blev över när jag gjorde hålet för vasken att passa har varit tidsödande.

Att såga exakt jämt och runt med en sticksåg i ek är inte helt lätt. Det gällde sen att inte slipa av för mycket. Så varje gång jag gått till båten har jag tagit den med runda biten passat; dragit ett streck med penna för att se var den låg an mot kanten; gått hem och slipat - först med slipmaskin och sedan med fil - och nu i kväll så gled den äntligen ned i hålet. Och mitt kök är komplett.

1 Pentryt med locken på!
2 och så är vask och spis klara att användas, och snart blir det båtmat.

  • Comments(0)//myrablogg.rodarummet.net/#post14
« PreviousNext »